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Abrollwagen

Mit einem Abrollwagen für Umreifungsband fällt das Umreifen großer Frachtstücke wesentlich leichter, da die Bandrolle nicht selbst getragen werden muss, sondern auf dem Wagen mitfährt. Die meisten Abrollwagen sind zugleich Abrollständer und wie ein Trolley konzipiert: Im angekippten Zustand lassen sie sich verfahren - stellt man sie hin, stehen sie hingegen aufrecht und sicher. Natürlich begünstigt der Abrollwagen auch den Einsatz an verschiedenen Orten im Betrieb, an die er auf seinen Rollen schnell gelangen kann. Abrollwagen und Abrollständer sind jeweils für bestimmte Arten von Umreifungsband geeignet. Dabei ist es wichtig, dass der Durchmesser des Umreifungsbandes zu dem Rollwagen passt. Bei Oswald Lagertechnik erhalten Sie beispielsweise Abrollwagen für Kunststoff-Umreifungsbänder und für Bänder aus Stahl. Die Abrollwagen sind je nach Modell mit einer Ablage oder einer Bandführung ausgestattet. Das Ablagefach ermöglicht beispielsweise die Ablage von Klammern, Werkzeuge und anderen Kleinteilen, die für das Verpacken benötigt werden. So kann alles Notwendige griffbereit mitgeführt werden.

Abrollwagen finden beispielsweise in Werkstätten, Speditionen, Industriebetrieben und im Versandhandel Verwendung. Dabei ist die wichtigste Eigenschaft eines Umreifungsbands seine Reißfestigkeit. Diese hängt von der Bandbreite, der Bandstärke und vom Material des Bandes ab. Das PE-Umreifungsband aus Polyester findet vor allem bei der Bildung von Ladeeinheiten Anwendung, d.h. dem Zusammenzurren mehrere Frachtstücke zu einer Einheit. Das PP-Umreifungsband aus Polypropylen wird gerne zum Verschließen von Paketen verwendet. Daneben gibt es auch noch Stahlband, das extrem reißfest, aber auch hart, scharfkantig und schwer zu verarbeiten ist.

Umreifen ist ein wesentlicher Bestandteil der Ladungssicherung im nationalen und internationalen Güterverkehr. Es sorgt dafür, dass Frachteinheiten sowohl zusammen, als auch auf ihrer Palette bleiben. In der Praxis ist der Laderaum von LKW extrem selten bis auf den letzten Quadratzentimeter gleichmäßig gefüllt. Und solange dies nicht der Fall ist, bieten sich der ungesicherten Fracht Räume, in die sie durch Erschütterungen, Gefälle, Brems- und Beschleunigungsmanöver während der Fahrt vordringen kann. Mit Umreifungsbändern werden Frachteinheiten zusammengehalten, zur ausreichenden Sicherung dieser auf der Ladefläche gehört aber in den meisten Fällen auch noch der Einsatz von Spanngurten.

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