Lngswandwagen
Bei Lngswandwagen ist die Ladeflche von zwei Seitenwnden gerahmt, whrend die Stirn- sowie die Rckseite frei bleiben. Diese Bauart erlaubt langen Frachtstcken vorn und hinten ber die Ladeflche heraus zu ragen. Gleichzeitig verhindern die Seitenwnde an den Lngsseiten ein Abrollen oder Abkippen des Ladeguts, wodurch eine Stapelung der Frachtstcke ermglicht und damit die Ladekapazitt erhht wird. Besonders lngliche Gegenstnde mit rundem Profil, wie z.B. Rohre, Rollen oder auch Ballen, knnten ansonsten allzu leicht von der Ladeflche des Lngswandwagens herunterfallen.
Modelle mit massiven Seitenwnden statt vertikaler Streben werden Ballenwagen genannt, da sie gerne und oft in der Textilbranche zum Einsatz kommen, wo sie fr den innerbetrieblichen Transport lang aufgerollter Stoffballen eingesetzt werden. Die glatten Seitenwnde bieten hierbei Vorteile gegenber einer Stahlrohrkonstruktion, die allenthalben Gelegenheit zum Aufribbeln, d.h. Fden ziehen am Stoff bietet.
Modelle mit massiven Seitenwnden statt vertikaler Streben werden Ballenwagen genannt, da sie gerne und oft in der Textilbranche zum Einsatz kommen, wo sie fr den innerbetrieblichen Transport lang aufgerollter Stoffballen eingesetzt werden. Die glatten Seitenwnde bieten hierbei Vorteile gegenber einer Stahlrohrkonstruktion, die allenthalben Gelegenheit zum Aufribbeln, d.h. Fden ziehen am Stoff bietet.
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